V mnohých prípadoch býva najväčší problém podtáčanie motora pri DSG prevodovkách. Hlavný dôvod výrobcu, prečo softvér v prevodovke nastavil, aby motor podtáčal, je zniženie emisíí a spotreby paliva. Ako dôsledok podtáčania motora dôjde ku nadmernému zakarbonizovaniu vášho motora.
Po úprave sa výkon a ani krútiaci moment nemení - cieľom úpravy je komfort jazdy, optimalizácia parametrov radenia, eliminovanie a odstránenie podtáčania.
- rýchlosť preradenie medzi rýchlostnými stupňami
- downshift - úprava limitných otáčok motora pre podradenie na nižší rýchlostný stupeň
- upshift - úprava limitných otáčok motora pre preradenie na vyšší rýchlostný stupeň
- rýchlosť dovoleného nárastu krútiaceho momentu